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氧化鋅行業(yè)內(nèi)憂外患 高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成趨勢
發(fā)布時間：2017-12-06
近期，國內(nèi)氧化鋅市場可謂波瀾起伏，截止到7月23日，上海地區(qū)0#鋅錠產(chǎn)99.7氧化鋅較6月初相比，價差達(dá)到1100元/噸；面對價格一路震蕩下行，未見廠商惜售情緒，取而代之的是開拓銷售區(qū)域，去庫存成首要問題。輪胎市場占了氧化鋅需求格局將近60%，成為氧化鋅主要銷售區(qū)域，但是近期輪胎市場發(fā)展似乎不太給力，從而致使氧化鋅價格不斷壓低，低價貨源的出現(xiàn)，并不利好行業(yè)發(fā)展。 受經(jīng)濟低迷影響，終端汽車行業(yè)進入滯銷狀態(tài)，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)來看，上半年我國汽車行業(yè)增速明顯回落，今年上半年我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)1209.50萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96個百分點和6.93個百分點；而1-6月期間中國子午線輪胎總產(chǎn)量官方修正數(shù)據(jù)后至2.93億條，較去年修正數(shù)據(jù)后同比僅上漲0.9%.據(jù)卓創(chuàng)資訊不完全統(tǒng)計，2014年全年用于輪胎生產(chǎn)上的氧化鋅大約是20.6萬噸，而14年氧化鋅總產(chǎn)量達(dá)到了50萬噸左右，我們按照0.6%的輪胎需求量計算得出，還剩余有10萬噸的產(chǎn)量未被消化。
可謂說氧化鋅行業(yè)的發(fā)展與輪胎息息相關(guān)，輪胎行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩、成本上升、利潤下降、企業(yè)經(jīng)營困難等問題，在內(nèi)銷市場的發(fā)展緩慢下，外貿(mào)市場發(fā)展似乎也不太平靜。
“反傾銷”、“反補貼”，似乎是近年來在輪胎行業(yè)耳熟能詳?shù)脑~，“反傾銷”是指對外國商品在本國市場上的傾銷所采取的抵制措施；一般是對傾銷的外國商品除征收一般進口稅外，再增收附加稅，使其不能廉價出售，此種附加稅稱為“反傾銷稅”?！胺囱a貼”是指反補貼是指一國政府為了保護本國經(jīng)濟健康發(fā)展，維護公平競爭的秩序，或者為了國際貿(mào)易的自由發(fā)展，針對補貼行為而采取必要的限制性措施。包括臨時措施、承諾征收反補貼稅。
據(jù)了解，我國輪胎將近一半用于出口，“雙反”案對國內(nèi)輪胎企業(yè)造成貿(mào)易壁壘，將直接影響企業(yè)開工導(dǎo)致對氧化鋅需求量降溫。自從去年6月美國開始對華輪胎的“雙反”案，到今年6月份終裁確定的幅度，中國廠商將被征收14.35%至87.99%的反傾銷稅和20.73%至100.77%的反補貼稅。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年1~5月，我國輸美輪胎12.8萬噸，較去年同期下滑40.7%.
在歷時一年美國雙反案確定后，下游輪胎市場可謂一波未平一波又起，首先，7月6日南非輪胎生產(chǎn)商召開商討會公開譴責(zé)泛濫的廉價進口輪胎，主要是因為進口輪胎并不適合南非的道路，在汽車行駛過程中有發(fā)生爆炸事件，特別是來自中國的產(chǎn)品，并期望在今年9月份之前向南非國際貿(mào)易管理委員會提交對中國輪胎反傾銷調(diào)查申請。這一裁決將對中國輪胎業(yè)造成重大負(fù)面影響。緊接著商務(wù)部網(wǎng)站7月21日發(fā)布消息稱，印度國內(nèi)產(chǎn)業(yè)已向商工部反傾銷局提交申請，要求對來自中國的貨車及公共汽車用子午線輪胎（TruckandBusRadialTyres）發(fā)起反傾銷和保障措施調(diào)查。
如今多國發(fā)起反傾銷的調(diào)查，對我國多數(shù)輪胎企業(yè)致命打擊，無疑使雪上加霜的市場更加凄涼，雖然像雙興、賽輪集團等像海外建廠，規(guī)避雙反案的不利沖擊，但是汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈重新洗牌將不可避免；作為氧化鋅行業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)提高環(huán)保意識，淘汰落后產(chǎn)能，將產(chǎn)品往高技術(shù)、高附加值方向發(fā)展，提高產(chǎn)量質(zhì)量和品牌知名度，積極提高海外市場占有率.
